塞勒姆和尤里卡居民反对阿维罗航空公司及其驱逐航班

6月23日，众多塞勒姆居民在市议会面前作证，敦促取消与Avelo航空的两份合同，或至少发表谴责其遣返航班的声明。Avelo航空拥有为期10年的合同，允许其在塞勒姆机场运营。据公司发言人称，该航司虽然从亚利桑那州运营遣返航班，但暂无从塞勒姆出发的计划。尽管包括Latinos Unidos Siempre的亚历克斯·布龙和Marlen Lopez等社区领导人强烈反对，强调遣返的社会危害并引用俄勒冈州的庇护州地位，市议会仍决定不取消合同。市议会主席Linda Nishioka和议员Paul Tigan等关键官员担忧财务风险、联邦航空拨款可能流失，以及终止合同可能吓跑未来航空公司。会议中情绪激动，议员Deanna Gwyn表示其沉默源于对此悲剧的沉重感受，而非认同Avelo的行为。此争议凸显了塞勒姆社区价值观与经济发展考量之间的冲突，预计其他Avelo基地如查尔斯·M·舒尔茨-索诺玛县机场和雷德蒙机场也将逐步关闭运营，8月起还将关闭伯班克机场基地，12月2日终止航班。这一事态发展凸显了航空公司政策对地方社区和政府决策的广泛影响。

周二，洪堡民主连接（HDC）计划要求尤里卡市议会停止所有官方使用Avelo航空公司的行为，因该航空公司与美国移民与海关执法局（ICE）签订了涉及遣返航班的合同。HDC表示，继续支持Avelo航空与该市最近通过的避难政策相抵触。HDC发言人Marlee Nelson说：“议会是时候以行动支持他们的原则，不仅仅是在方便或廉价的时候，而是在所有加利福尼亚人都为ICE及其非法迫害付出代价时。”

Avelo航空是ICE委托遣返航班的较小航空公司之一，据HDC称，这些航班可能涉及使用手铐、腰链和脚镣拘押个人，这些做法引发了严重的人权和安全担忧。此外，该团体批评Avelo在州官员质询时拒绝披露其ICE业务的详细情况。Nelson还说：“这些航班故意残酷，是对纳税人资金的滥用。如果报道属实，Avelo自愿选择从中获利并助长这些行为，而它本没有义务运行这些航班。”

对此，Avelo航空为该决定辩护，称ICE航班有助于巩固航空公司的财务稳定，支持定期客运服务的扩展，并保持其员工队伍。该航空声称在拜登政府期间也运营过类似的联邦政府航班。

一份在Change.org上的抵制请愿书呼吁公众避免使用该航空公司，截至上周末已有近40,000人签名。财务报告显示，尤里卡市预计在本财政年度在Avelo航空上的支出约为2,500美元，HDC称，若改用联合航空，旅行费用预计将增长约40%。